碎碎念
。于是到了工位后，我就從書架上拿起來昨天答應給號友拍照的書，同時，也復看了一下我以前的那篇公眾號文章。動動手指，關注公眾號并加星標哦
(1)
在文章[2]中有提到說，如果用一個信號源+功分器來產生兩個輸入信號。那么仿真結果表示，此時的噪聲系數就是單路放大器的噪聲系數。
文章[2]中也給出了詳細的理論推導，有興趣的朋友，可以拉到文末的參考文獻處。
(2)
但是在相控陣的時候，信號是來自于天線的，而不是由信號源+功分器產生的。
當架構如下圖所示時，其架構的噪聲系數的大小是和SNRin的定義相關的。文章[1]中有說過，SNRin的定義有多種。
SNRout，大家都是沒有異議的，信號和噪聲都是在那里擺著；但是SNRin，不知道大家有沒有和我有同樣的疑惑，到底應該選哪種呢？
(3)
為啥說今天看到書上說的單路，突然好像就明白了呢？
當一路天線A，放到空間中的某一位置，它接收到的功率是Pin；然后再來一路天線B，如果不考慮天線之間的互耦等效應的話，那這B天線接收到的功率也還是Pin；天線A和天線B之間，是不需要分功率的，收到的都是Pin。
大家都說，相控陣的噪聲系數會有10logN的改善，其中N是合路器的路數；潛臺詞應該是，相控陣相對于單路而言，噪聲系數會有10logN的改善。
那既然其他路進來，并不會對天線A的接收功率產生什么影響，那用這個單路的SNRin作為NF的計算，那倒也是相對合理的。因為本身參考比較的對象，就是單路的SNRin.
而文章[1]中所說的第一種和第三種定義，如果各路SNRin相等的話，其值，就退化成單路SNRin。
(4)
在文章[1]中文末，留了一個未完待續.
當時寫那篇文章的時候，本來想回過頭來，再好好看看那篇文獻的。但是一發懶，就沒看。
今天打開那篇文獻，看著滿眼的公式，瞬間還是把我勸退
。
不過，我今天有一點自己的思路，先按照自己的思路來想一下。有興趣的同學，可以兩方比對一下。
(5)
其實，用噪聲儀進行測試的時候，用的是Y參數法。
Y參數法，在微波工程中也有介紹[3]。
大概的意思就是，有兩個負載，一個噪聲高點，一個噪聲低點，然后分別輸入到被測器件，測到輸出噪聲，接著就能列出兩個等式，然后求出系統的噪聲系數。
那還原一下上上幅圖的測試場景，就是只有一路給了噪聲源，其他路仍正常工作，但是輸入端我理解應該是加了匹配負載，也就是無輸入。
所以，當N=4時，測得的噪聲系數，會在原來單路噪聲系數的基礎上，惡化6dB，與文中所述測試結果吻合。
當只保留一路工作的時候，可以忽略掉其他三路合路器處的熱噪聲（因為前面有增益了，所以可以忽略），那所測噪聲的值，就等于單路的噪聲了。
(6)
寫完這些，今天的成就感算是滿足了~
參考文獻：
[1]?相控陣的噪聲系數，很讓人困擾呢~
[2]?這種架構的噪聲系數，你覺得會是多少？
[3] 微波工程
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