1. 接受度逆轉：從排斥到過半考慮
歐洲消費者對“中國車”的認知發生質變。55% 的受訪者表示會考慮購買（2023年僅43%），其中 13% 態度堅決（較兩年前翻倍）。明確拒絕的比例從 46% 驟降至 21%。地域差異顯著：西班牙、匈牙利接受度最高（75%），奧地利、瑞典阻力最大。
2. 品牌認知：BYD領跑，小米“未賣先火”
? BYD：歐洲知名度達 52%，顯著高于極星（Polestar）、MG等擁有歐洲血統的品牌。
? 小米：雖尚未在歐洲正式賣車，但憑借手機與IoT生態，知名度已高達 39%，為其2027年入歐計劃打下基礎。
? 長尾困境：除頭部品牌外，多數中國車企在歐洲仍處于“無名”狀態。
3. 購買邏輯：從“圖便宜”轉向“看品質”
? 驅動力：價格吸引力依然存在，但“品質”正成為更重要的購買理由，顯示中國車形象升級。
? 阻礙點：質量擔憂仍是最大攔路虎（盡管程度減輕），而智能駕駛與網聯功能因數據安全疑慮尚未成為核心賣點。
4. 渠道與殘值：歐洲落地的兩大命門
? 殘值管理（RV）：中國車殘值率仍大幅落后于歐日競品，這直接打擊經銷商信心，是規模化擴張的最大短板。
? 渠道策略：簡單復制中國直營模式在歐洲失效。必須融入當地經銷商體系，提供有競爭力的商務條款，并優先拓展企業車隊（2B）業務，謹慎對待低利潤且傷殘值的租賃業務。
5. 投資啟示
? 中國車企：看好 BYD、吉利、小米（海外布局+電動化）。歐洲品牌短期內仍可憑借品牌積淀、密集渠道及服務網絡（如Stellantis幫零跑鋪貨）維持主場優勢，但窗口期正在收窄。2026北京車展前瞻：自主&新勢力高階智駕與自研芯片并進，合資中國方案主導智電轉型（一）CAM汽車咨詢：2026北京車展展前系列報告（四）Vehicle：2026北京車展展前系列報告（五）POS汽車咨詢：2026北京車展展前系列報告（七）伯恩斯坦：2026北京車展，中國既是戰場更是全球跳板大眾韓三楚：2026年，大眾汽車集團在中國，為中國2026智能駕駛專題報告：技術路線逐漸清晰，高階智駕迎來拐點2026全球Robotaxi市場競爭分析：北美、歐洲、中東、東南亞2026線控底盤專題報告：線控制動、線控轉向及產業鏈相關分析歐陽明高院士最新預測：未來十年，新能源汽車終局指向何處？溫馨提示：掃碼加入《智車文庫》知識星球1年內免費下載星球內所有報告，含：乘用車、商用車、Tier1、智能駕駛、智能座艙、汽車芯片、車路云、汽車出海、AI+汽車、線控懸架、新能源三電熱管理、消費者研究、車展報告、兩輪車、具身智能、低空飛行等幾十個細分領域研究報告。
