新能源汽車動力電子及其關(guān)鍵子零件的質(zhì)量檢測方案

隨著新能源汽車加速向高集成度、高功率密度與輕量化演進(jìn)，動力電子、電驅(qū)動系統(tǒng)及其關(guān)鍵子零件正逐步成為整車質(zhì)量與可靠性的“核心命脈”。然而，在高度集成與復(fù)雜裝配結(jié)構(gòu)的背后，電控、連接器、芯片等關(guān)鍵部件往往在裝配完成后形成“黑盒”，傳統(tǒng)檢測手段難以在不破壞產(chǎn)品的前提下，真實、全面地識別內(nèi)部質(zhì)量風(fēng)險。

一方面，行業(yè)對無損、精密、高效率的質(zhì)量檢測能力提出了更高要求；另一方面，OEM 與 Tier1 在實際生產(chǎn)與質(zhì)量管控過程中，仍普遍面臨諸如裝配質(zhì)量難以驗證、失效件難以溯源、檢測效率與精度難以兼顧等現(xiàn)實挑戰(zhàn)。如何在保證檢測可靠性的同時，兼顧量產(chǎn)節(jié)拍與質(zhì)量一致性，已成為新能源動力系統(tǒng)質(zhì)量管理中的關(guān)鍵課題。

基于此，本場在線研討會將聚焦新能源汽車動力電子及關(guān)鍵子零件的質(zhì)量檢測實踐，結(jié)合真實應(yīng)用案例，系統(tǒng)解析從電控、電驅(qū)到關(guān)鍵子零件的多維檢測思路，分享如何通過工業(yè) CT、顯微鏡、光學(xué)測量與三坐標(biāo)等多種技術(shù)手段，實現(xiàn)裝配后無損檢測、失效分析與質(zhì)量閉環(huán)管理。幫助質(zhì)量、工藝與工程人員在復(fù)雜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與嚴(yán)苛質(zhì)量要求下，構(gòu)建更具前瞻性與可落地性的檢測方案。

主題內(nèi)容
一、行業(yè)痛點難點: 針對電動車電驅(qū)動和汽車控制器的質(zhì)量檢測需求展開
二、具體案例：連接器CT檢測和快速尺寸測量；電控-高頻率CT內(nèi)部裝配檢測；內(nèi)部塑料件的光學(xué)測量；驅(qū)動總成的子零件三坐標(biāo)尺寸檢測；電控內(nèi)部模塊CT放大鏡測量；
三、技術(shù)解決方案及優(yōu)勢：全面的檢測設(shè)備和配套的質(zhì)量管控體系，包括實驗室測量型CT和拍照測量，顯微鏡以及三坐標(biāo)
四、企業(yè)能力介紹：蔡司工業(yè)質(zhì)量全域檢測產(chǎn)品設(shè)備：工業(yè)顯微鏡、光學(xué)測量、三坐標(biāo)、工業(yè)CT、平臺軟件

演講亮點
? 介紹新能源車驅(qū)動系統(tǒng)電動化和輕量化后對質(zhì)量的要求
? 如何在裝配完成的情況下去不破壞的檢測電控的裝配質(zhì)量
? 對于失效件如何無損確認(rèn)其狀態(tài)
? 更利于精密產(chǎn)品檢測的方案（比如焊接透錫率通過CT判斷焊錫體積替代顯微鏡目檢）