
近日,納芯微宣布其新推出的汽車級CAN收發(fā)器芯片NCA1044-Q1獲得歐洲權(quán)威測試機(jī)構(gòu)IBEE/FTZ-Zwickau出具的EMC認(rèn)證測試報告。
NCA1044-Q1成功通過所有測試項,成為國內(nèi)首顆全面通過IBEE/FTZ-Zwickau EMC測試的CAN收發(fā)器芯片。納芯微現(xiàn)可提供相關(guān)測試報告,支持汽車制造商簡化系統(tǒng)認(rèn)證流程,加速產(chǎn)品上市。

CAN收發(fā)器芯片常用于汽車中的CAN總線網(wǎng)絡(luò),通常用于控制,診斷等關(guān)鍵功能,如三電、制動、轉(zhuǎn)向、安全氣囊等。這種環(huán)境中存在多種電磁干擾源,如電動車三電系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、變頻器、無線通信設(shè)備等。這些干擾會對數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)生不良影響,從而導(dǎo)致信號傳輸錯誤或系統(tǒng)故障,甚至有可能影響整個系統(tǒng)的安全性。
此外,由于汽車系統(tǒng)中CAN總線布線長,CAN收發(fā)器的噪聲容易以CAN總線作為天線對外產(chǎn)生輻射,從而導(dǎo)致模塊或整機(jī)對外輻射發(fā)射(Radiated Emission)和傳導(dǎo)發(fā)射(Conducted Emission)性能超出整車要求,因此,具備良好EMC(Electromagnetic Compatibility,電磁兼容性)性能的CAN收發(fā)器芯片是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)可靠性的重要保障。
全面通過IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證
鑒于CAN收發(fā)器芯片的EMC性能對汽車行駛安全的關(guān)鍵作用,各地區(qū)制定了嚴(yán)格的汽車電子電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證流程,并要求汽車制造商遵循。例如,美國汽車工程師協(xié)會(SAE)的J2962標(biāo)準(zhǔn)和歐洲的IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證都對汽車電子的EMC性能提出了明確要求。
其中,IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證根據(jù)IEC62228-3標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,IEC62228-3相較于SAE J2962標(biāo)準(zhǔn),排除了系統(tǒng)外圍電路的影響,更聚焦CAN收發(fā)器本身的EMC特性,且要求等級更高,在除歐洲以外的車企中也得到了廣泛參考應(yīng)用。
IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證包括:發(fā)射射頻干擾(Emission RF Disturbances), 抗射頻干擾(Immunity RF Disturbances),瞬變免疫力(Immunity Transients)和抗靜電(Immunity ESD)共四項測試,納芯微NCA1044-Q1全部通過。

表-1:納芯微NCA1044-Q1全部通過四項測試
業(yè)界領(lǐng)先的抗干擾特性
NCA1044-Q1通過巧妙的電路設(shè)計,解決了其輸出電路受到異常高壓干擾,導(dǎo)致輸出信號出現(xiàn)誤碼的問題,從而提高了EMC性能,可幫助客戶顯著降低EMC設(shè)計難度,簡化外圍器件并降低成本。
此外,NCA1044-Q1還具備行業(yè)領(lǐng)先的抗干擾特性。根據(jù)IEC62228-3標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)外部不同頻段的射頻噪聲耦合到CAN總線時,可通過的功率越高,說明CAN收發(fā)器的抗干擾能力越強(qiáng),在系統(tǒng)中出現(xiàn)誤碼的風(fēng)險也就越低。
納芯微NCA1044-Q1即使在總線不需要共模電感濾波的情況下,仍可以通過標(biāo)準(zhǔn)要求的最高功率(如圖-1和表-2,應(yīng)用層面一般不做要求,但納芯微NCA1044-Q1依舊通過該項測試),可幫助用戶減少系統(tǒng)外圍電路,降低成本,提升系統(tǒng)魯棒性。

圖-1:NCA1044-Q1的DPI測試結(jié)果
(器件的DPI性能可轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)級的BCI性能參考)

表-2:NCA1044-Q1的DPI測試表格
(器件的DPI性能可轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)級的BCI性能參考)
封裝和選型
NCA1044-Q1現(xiàn)已量產(chǎn),提供SOP8和DFN8兩種封裝。NCA1044-Q1滿足AEC-Q100,Grade 1要求,支持-40°C~125°C的寬工作溫度范圍,提供過溫保護(hù);NCA1044-Q1支持TXD顯性超時保護(hù),待機(jī)模式下支持遠(yuǎn)程喚醒。
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