7月25日，風(fēng)云A9正式上市。同時，奇瑞集團(tuán)迎來了全球累計銷量突破2000萬輛的歷史性時刻。
發(fā)布會上，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍兩度提及“下半年 純電 我們不再客氣了！”
奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用隨即拋出兩項業(yè)內(nèi)罕見的“兜底”政策：因動力電池安全事故導(dǎo)致車輛報廢，原價賠付同款新車；因自動輔助駕駛系統(tǒng)故障引發(fā)事故，最高賠付500萬元。
尹同躍稱：“2000萬輛之后，我們不再參加內(nèi)卷，我們不再只追求銷量，而是要追求品牌向上，追求價值更大的創(chuàng)造，追求技術(shù)更多的突破，追求客戶滿意度更大的提升。”
數(shù)據(jù)顯示，2026年上半年，奇瑞汽車銷量1275076輛，較上年同期1260124輛同比微增。從集團(tuán)口徑看，奇瑞集團(tuán)累計出口汽車94.38萬輛，同比增長71.5%；連續(xù)四個月刷新中國汽車單月出口紀(jì)錄。
尹同躍說，今年的行業(yè)很難，大家都有壓力。奇瑞今年國內(nèi)少發(fā)了15萬臺車，因而體感上有較明顯的下滑幅度。但是奇瑞在上半年主動擠掉了水分，大幅降低了經(jīng)銷商的庫存，希望今年下半年能夠再往上蹦一蹦。他說，新上市的風(fēng)云A9就是一款能夠讓大家業(yè)績跳起來、跳得很高的產(chǎn)品。今年下半年到明年，奇瑞還有更多的能夠讓業(yè)績“跳起來”的產(chǎn)品。
奇瑞旗下有奇瑞、捷途、星途、智界和iCar五大品牌，風(fēng)云序列隸屬奇瑞品牌。
作為奇瑞交付的第2000萬輛汽車，風(fēng)云A9對奇瑞汽車有著不同的意義。一方面，它的出現(xiàn)作為風(fēng)云新能源序列的首款純電轎跑，它補(bǔ)齊了風(fēng)云序列的全動力版圖。另一方面，風(fēng)云A9是奇瑞電動汽車2.0標(biāo)準(zhǔn)落地的首款車型，承載著奇瑞新能源轉(zhuǎn)型、智能化升級、全球化高品質(zhì)出行的全新戰(zhàn)略使命。
風(fēng)云A9定位為長續(xù)航智美純電轎跑，由知名演員楊紫擔(dān)任代言人。
售價方面，655km Pro版限時超級置換價為10.69萬元，655km Max版為11.69萬元，655km Max激光雷達(dá)版為12.69萬元。車主還可享受999元購買價值3999元充電樁權(quán)益，進(jìn)一步降低了用車門檻。
具體售價如下：
655km Pro版：上市指導(dǎo)價10.99萬元，超級置換價10.69萬元；
655km Max版：上市指導(dǎo)價11.99萬元，超級置換價11.69萬元；
655km Max激光雷達(dá)版：上市指導(dǎo)價12.99萬元，超級置換價12.69萬元。
作為一款純電轎跑，風(fēng)云A9遵循了“全系統(tǒng)一滿配”的產(chǎn)品策略。當(dāng)下15萬級純電市場普遍存在“低配縮水、高配溢價”的潛規(guī)則，入門車型電池容量偏小，長續(xù)航版本大多集中在高配車型上。
而風(fēng)云A9則選擇了一條截然不同的路徑，三款車型統(tǒng)一搭載70kWh犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航全部達(dá)到655km。這意味著即便是入門版，用戶在核心三電配置上也沒有任何妥協(xié)。同價位全系標(biāo)配大容量電池的方案，在當(dāng)下市場中并不多見。
半個月前，奇瑞提出了電動汽車2.0標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)云A9正是這個標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后上市的首款車型。以風(fēng)云A9為起點，奇瑞正式開啟了從選擇產(chǎn)品性能到選擇生活方式的品牌向上思考。
- 關(guān)注《一覽眾車》
- 領(lǐng)域：汽車及零部件、電動化、智能化
