特斯拉系統(tǒng)全球性宕機(jī)原因是因網(wǎng)絡(luò)中斷,車(chē)主APP無(wú)法解鎖啟動(dòng)陷入困境

互聯(lián)網(wǎng)有多重要，不用我多說(shuō)。你能想象如果切斷網(wǎng)絡(luò)你會(huì)怎么做嗎？尤其是沙漠里網(wǎng)絡(luò)斷了，簡(jiǎn)直叫天天無(wú)應(yīng)！

擁有一輛科技感十足，沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)鑰匙的特斯拉，原本是很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主的夢(mèng)想。但是，當(dāng)你沙漠里的超級(jí)充電樁充滿(mǎn)電，你的特斯拉無(wú)法解鎖，你被活活鎖在車(chē)外，近兩個(gè)小時(shí)的緊急道路救援電話依然無(wú)人接聽(tīng)，就沒(méi)那么奇妙了。

這樣的煩心事，周三就發(fā)生在了許多美國(guó)特斯拉車(chē)主的身上。

車(chē)主在沙漠打兩小時(shí)緊急救援電話

據(jù)美國(guó)汽車(chē)媒體Electrek報(bào)道，美東時(shí)間周三上午（北京時(shí)間周三23時(shí)許），特斯拉遭遇完全的網(wǎng)絡(luò)中斷，公司內(nèi)部系統(tǒng)出現(xiàn)宕機(jī)，導(dǎo)致公司工作人員無(wú)法處理送貨和訂單。

在車(chē)主方面，從美東時(shí)間周三上午11點(diǎn)開(kāi)始，特斯拉車(chē)主便無(wú)法通過(guò)App連接到汽車(chē)上。

不過(guò)部分車(chē)主通過(guò)藍(lán)牙仍可以連接，使得車(chē)主可以解鎖并啟動(dòng)。

據(jù)Electrek，同樣的問(wèn)題也發(fā)生在特斯拉的太陽(yáng)能產(chǎn)品上，用戶(hù)均無(wú)法監(jiān)控他們的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。報(bào)道中稱(chēng)，特斯拉的網(wǎng)絡(luò)中斷似乎是全球性的，全球各地的車(chē)主都報(bào)告了同樣的情況。

報(bào)道稱(chēng)，截至美東時(shí)間周三上午11:35左右，部分特斯拉汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)連接，另一些車(chē)主則仍被網(wǎng)絡(luò)中斷的問(wèn)題所困擾。有用戶(hù)在宕機(jī)追蹤網(wǎng)站DownDetetor上表示，“特斯拉的App在iPhone上已經(jīng)‘凍結(jié)’，卸載、重新下載了后App顯示‘出現(xiàn)錯(cuò)誤’（不是開(kāi)玩笑），并給了我一個(gè)ID。我仍有一張車(chē)卡可以使用。特斯拉現(xiàn)在一定在竭力解決這一問(wèn)題。祝他們好運(yùn)。”

《每日郵報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，從在DownDetector上報(bào)告特斯拉網(wǎng)絡(luò)中斷問(wèn)題的特斯拉車(chē)主的熱點(diǎn)圖（下圖）來(lái)看，遭遇網(wǎng)絡(luò)中斷的車(chē)主絕大部分來(lái)自美國(guó)包括舊金山、波士頓、紐約和芝加哥等市，歐洲一些國(guó)家（包括英國(guó)、德國(guó)和俄羅斯等）的車(chē)主也報(bào)告了類(lèi)似的問(wèn)題。

除了App、內(nèi)部系統(tǒng)和太陽(yáng)能產(chǎn)品出現(xiàn)宕機(jī)外，DownDetctor上還有網(wǎng)友表示，特斯拉的網(wǎng)站也出現(xiàn)部分宕機(jī)。這位名為Megan的車(chē)主稱(chēng)：“無(wú)法解鎖我的Model 3，App宕機(jī)了……也無(wú)法通過(guò)網(wǎng)站登錄，已經(jīng)等了一個(gè)小時(shí)了，并且告訴我等待時(shí)間還要一個(gè)多小時(shí)……”

有車(chē)主回復(fù)Megan稱(chēng)：“同樣的問(wèn)題，我把我的鑰匙落在車(chē)?yán)锪?hellip;…所以我現(xiàn)在陷入困境了，也在等待呼叫道路救援。”

推特上，有網(wǎng)友寫(xiě)道：“@馬斯克 @特斯拉 我現(xiàn)在在一個(gè)沙漠的超級(jí)充電樁，我被鎖在我的Model 3外了，（App）無(wú)法連接到車(chē)上，我已經(jīng)打了緊急道路救援電話快兩小時(shí)了。求救！”

特斯拉全系統(tǒng)宕機(jī)并非第一次

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咦⒁獾剑鋵?shí)，這并非特斯拉第一次出現(xiàn)全系統(tǒng)的宕機(jī)，由于特斯拉的手機(jī)App正成為其生態(tài)系統(tǒng)中越來(lái)越重要的一部分，因此當(dāng)服務(wù)中斷時(shí)，這可能會(huì)成為所有特斯拉車(chē)主面臨的一個(gè)難題。對(duì)于特斯拉Model 3的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這款A(yù)pp就是他們的車(chē)鑰匙。

2018年4月21日，周六，從當(dāng)天下午開(kāi)始一直到周日早上，眾多特斯拉車(chē)主經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的App宕機(jī)。當(dāng)時(shí)，特斯拉在周六承認(rèn)了問(wèn)題并表示當(dāng)日晚上已經(jīng)修復(fù)，但許多車(chē)主在次日早上仍在經(jīng)歷同樣的問(wèn)題。

當(dāng)日，宕機(jī)的特斯拉App顯示“臨時(shí)維護(hù)”的警報(bào)。特斯拉方面表示，公司確實(shí)在進(jìn)行一些有計(jì)劃的維護(hù)，但花費(fèi)的時(shí)間比預(yù)期的要長(zhǎng)，因此導(dǎo)致App出現(xiàn)宕機(jī)，并持續(xù)了數(shù)小時(shí)之久。對(duì)此，有批評(píng)者認(rèn)為，如果車(chē)主沒(méi)有隨身攜帶鑰匙卡，那么App的中斷將導(dǎo)致他們無(wú)法進(jìn)入車(chē)內(nèi)，但特斯拉表示情況并非如此。

此外，2017年3月7日，特斯拉的App和API停機(jī)幾乎長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)。

股價(jià)連續(xù)兩日大跌

周三上午出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)宕機(jī)后，特斯拉股價(jià)大幅跳水，截至收盤(pán)大跌10.34%，報(bào)380.36美元，市值蒸發(fā)409億美元（約合2784億元人民幣）。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咦⒁獾剑鋵?shí)在周二，特斯拉就因其“電池日”發(fā)布會(huì)成果不及預(yù)期而出現(xiàn)大跌。

馬斯克周二宣布了在未來(lái)三年內(nèi)生產(chǎn)價(jià)格25000美元的電動(dòng)汽車(chē)，并將大幅削減電動(dòng)汽車(chē)的電池設(shè)計(jì)和制造成本，但稱(chēng)這一改變可能需要3年時(shí)間。

特斯拉周二收跌5.6%，市值蒸發(fā)234.5億美元（約1597億元人民幣）。兩個(gè)交易日，特斯拉累計(jì)蒸發(fā)市值超過(guò)4000億元人民幣。

分析師們稱(chēng)，特斯拉的估值已經(jīng)反映出其顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的能力，但這次備受期待的電池展示會(huì)缺乏驚喜，可能讓投資者感到失望。

Robert W. Baird分析師在周三的研報(bào)中將特斯拉稱(chēng)為新的看跌目標(biāo)，并表示：“鑒于電池日已經(jīng)過(guò)去，我們認(rèn)為（特斯拉股價(jià)）將陷入催化劑缺乏的局面，考慮到經(jīng)濟(jì)衰退的環(huán)境，我們對(duì)需求持謹(jǐn)慎態(tài)度。”

瑞銀分析師Patrick Hummel也表達(dá)了同樣觀點(diǎn)，并給予特斯拉“中性”評(píng)級(jí)。他在研報(bào)中指出，特斯拉在電池技術(shù)和成本方面的優(yōu)勢(shì)已完全體現(xiàn)在股價(jià)中。“鑒于人們對(duì)該活動(dòng)抱有很高的期望，我們認(rèn)為市場(chǎng)會(huì)對(duì)相對(duì)較長(zhǎng)的創(chuàng)新時(shí)間和缺乏細(xì)節(jié)做出負(fù)面反應(yīng)。”