蘋果12月初突然在官網(wǎng)發(fā)布的頭戴式降噪耳機(jī)AirPods Max，就好像在 2020 年的最后一個(gè)月給果粉的圣誕驚喜。它搭載蘋果設(shè)計(jì)的40毫米動(dòng)圈驅(qū)動(dòng)單體、以及“H1芯片”，能通過光學(xué)傳感器和佩戴位置傳感器，自動(dòng)識(shí)別用戶是否佩戴耳機(jī)。上周這款耳機(jī)剛開售，著名拆解網(wǎng)站iFixit就馬上入手，并分享了蘋果 AirPods Max 初步拆解報(bào)告……
12月初，蘋果突然在官網(wǎng)發(fā)布了一款頭戴式降噪耳機(jī)AirPods Max，就好像在 2020 年的最后一個(gè)月給果粉的圣誕驚喜。《電子工程專輯》也報(bào)道了這款新品，它搭載蘋果設(shè)計(jì)的40毫米動(dòng)圈驅(qū)動(dòng)單體、以及“H1芯片”，能通過光學(xué)傳感器和佩戴位置傳感器，自動(dòng)識(shí)別用戶是否佩戴耳機(jī)。
有趣的是，自2015年蘋果收購Beats后，先是用AirPods干掉了Beats的入耳式耳機(jī)產(chǎn)品線；如今Beats產(chǎn)品線中唯一對(duì)蘋果有些價(jià)值的頭戴式耳機(jī)，這次也要被蘋果自有AirPods品牌擠掉嗎？
上周這款耳機(jī)剛開售，著名拆解網(wǎng)站iFixit就馬上入手，并分享了蘋果 AirPods Max 初步拆解報(bào)告。
根據(jù)蘋果官網(wǎng)可得知 AirPods Max 規(guī)格，左右兩側(cè)耳罩的內(nèi)部均各自搭載40毫米動(dòng)圈驅(qū)動(dòng)單體、環(huán)形釹磁鐵引擎、耳罩軟墊、Apple H1 芯片、藍(lán)牙5.0和9個(gè)麥克風(fēng)，其中8個(gè)用于主動(dòng)式降噪，且都配備有光學(xué)傳感器、位置傳感器、聰穎耳機(jī)套傳感器與加速度計(jì)。陀螺儀則被放置在左側(cè)耳罩。支持 Apple AAC 編譯碼器，配備 Lightning 接孔可用來充電，如想改為3.5mm有線耳機(jī)則需要額外購買 Lightning to 3.5mm 耳機(jī)線。
其中 AirPods Max 附贈(zèng)的“聰穎耳機(jī)套”，據(jù)說不僅摸起來柔軟舒適，還能幫耳機(jī)保存電力，是 AirPods Max 這次主打低功耗的一大功臣。但保護(hù)套的外觀卻被網(wǎng)友取笑，非常像女性內(nèi)衣或是時(shí)尚手提包造型， iFixit 也認(rèn)為這款耳機(jī)套保護(hù)力不足，有點(diǎn)像是智慧短褲。
因?yàn)?nbsp;AirPods Max 機(jī)身上沒有電源鍵，難免會(huì)讓用戶擔(dān)心耗電問題，但據(jù)說只要 AirPods Max 在耳機(jī)套外 5 分鐘即會(huì)進(jìn)入低功耗模式，72 小時(shí)后，會(huì)切換為超低功耗模式；而只要將 AirPods Max 放入聰穎耳機(jī)套中，它就會(huì)自動(dòng)切換為低功耗模式，放置于耳機(jī)套中達(dá) 18 小時(shí)，會(huì)切換至超低功耗模式，超低功耗模式會(huì)關(guān)閉藍(lán)牙和尋找耳機(jī)的功能，這樣就算 AirPods Max 沒有電源鍵可以將其關(guān)閉，但透過低功耗模式的切換，耳機(jī)還能更有效率的保存電量。
拆解之前，iFixit 為了確保內(nèi)部設(shè)計(jì)，避免拆解過程會(huì)拆錯(cuò)，先是在 Creative Electron 的幫助下，對(duì)該耳機(jī)進(jìn)行了 X 射線透視，從而知曉了鋁制耳罩的內(nèi)部空間也是相當(dāng)寶貴 —— 緊貼殼體邊緣、且塞下了密集的組件。
有趣的是，蘋果選擇了將兩枚電池都放在耳罩的同一側(cè)，至于工程師是如何平衡 AirPods Max 的兩側(cè)重量的，目前暫不得而知。iFixit 也發(fā)現(xiàn)電池附近有一些焊點(diǎn)和電線，造成后續(xù)如果要更換 AirPods Max 內(nèi)的電池會(huì)相當(dāng)不容易，隨著使用時(shí)間遞增、耳機(jī)電池老化，用戶只能送回 Apple 認(rèn)證維修商進(jìn)行更換。X 光照片還展示了大型雙環(huán)磁致動(dòng)器單元，蘋果“革命性”的耳罩定位結(jié)構(gòu)，以及對(duì)準(zhǔn)磁鐵、電路板和內(nèi)部螺絲孔位。
iFixit 在初步針對(duì) AirPods Max 拆街外殼時(shí)，發(fā)現(xiàn)與其他市售耳罩式耳機(jī)比起來使用更多膠水連接，該團(tuán)隊(duì)甚至必須使用熱風(fēng)槍來軟化膠水，才有辦法打開耳罩。他們認(rèn)為這副耳機(jī)是有史以來最難拆的，并不像是其他廠牌耳機(jī)這么容易打開，需要特別暴力才能夠拆開。
耳機(jī)的左右側(cè)各配備了一塊電路板，采用半圓形的設(shè)計(jì)，上面各有大約15顆芯片，其中不少是通用的芯片，包括 FPGA、以及看似 H1 和電源管理的芯片。由于絲印看不清，有些芯片iFixit僅作猜測(cè)，以下是左右兩側(cè)主板A面的部分芯片：
紅色：STMicroelectronics STM32L496QG 32位ARM微控制器
橘色：蘋果343S00404藍(lán)牙SoC（可能是左右各一顆的H1芯片）
黃色：華邦W25Q256JW 256 Mb閃存
綠色：Cirrus Logic CS46L10A0音頻編譯碼器（可能）
淡藍(lán)色：Cirrus Logic CS44L22 1-Ch音頻放大器
藍(lán)色：德州儀器SN2501電池充電器IC（可能）
蘋果是在 2019 年發(fā)布的第二代 AirPods 真無線耳機(jī)上，首次引入了 H1 音頻芯片的，之后就一發(fā)不可收拾，成為AirPods耳機(jī)必備。
左右兩側(cè)主板B面：
紅色：博世Sensortec 未知慣性測(cè)量單元（可能）
橘色：STMicroelectronics 加速度計(jì)（可能）
黃色：恩智浦半導(dǎo)體CBTL610A38 顯示端口多路復(fù)用器（可能）
綠色：萊迪思半導(dǎo)體LCMXO2-2000ZE MachX02 FPGA
左右兩側(cè)主板A面的其余芯片：
紅色：Apple 338S00517 電源管理（可能）
橘色：恩智浦半導(dǎo)體CBTL610A38 顯示多路復(fù)用器（可能）
黃色：德州儀器TLV341 運(yùn)算放大器
綠色：德州儀器TLV3691 比較器
藍(lán)色：德州儀器TPS62743 300 mA降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器
這是 iFixit針對(duì) AirPods Max 的初步拆解，我們可得知，如果后續(xù)要更換電池，會(huì)先碰見多層防護(hù)膠，造成維修會(huì)有一定難度，不過幸運(yùn)的是電池全放在同一個(gè)耳機(jī)內(nèi)，就不需要左右兩邊都拆開，從 X 光照內(nèi)來看，電池附近也有一些焊接點(diǎn)和線路，有可能會(huì)導(dǎo)致 AirPods Max 更換電池更加困難。
有網(wǎng)友認(rèn)為，AirPods Max昂貴的售價(jià)，不一定能帶來比用手機(jī)聽音樂更好的體驗(yàn)，因?yàn)檫@些芯片和麥克風(fēng)看起來平平無奇。而且蘋果真應(yīng)該給這副耳機(jī)加個(gè)至少32GB的閃存，用于本地存儲(chǔ)無損格式的音樂，這才對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。
目前 iFixit暫時(shí)只拆到主板，由于 AirPods Max 內(nèi)部構(gòu)造太過于復(fù)雜，另外還有耳機(jī)內(nèi)其他零件、磁鐵和扁平電纜等細(xì)節(jié)會(huì)在后續(xù)再進(jìn)行完整介紹與分析。
責(zé)編：Luffy Liu
- 剛出來時(shí)心動(dòng)了，還好因?yàn)橐粋€(gè)通話，耽誤了下單。這就一個(gè)半成品，居然靠膠水，這都是外行或者新人設(shè)計(jì)的吧。iPhone12，M1芯片，這個(gè)耳機(jī)，看樣子蘋果是想徹底把自己產(chǎn)品的口碑摔得粉碎……
- 實(shí)錘交智商稅情懷消費(fèi)
您可能感興趣
