在鋰電池生產環節中，評定電池容量和性能是其中一個非常重要的環節 ...

車用芯片全球市場規模約 3 萬億日元，而荷蘭恩智浦半導體于 2015 年收購車用大廠飛思卡爾半導體、德國英飛凌也于2015年收購美國公司，讓原先全球龍頭廠瑞薩營收市占摔至第 3 位…… ...

其實早在2016年3月，格力電器就已發布公告，計劃發行股份購買資產，交易標的為珠海銀隆新能源有限公司。對此時的格力來說，為何要收購銀隆？ ...

中國的電動車熱潮究竟有多少程度只是經過炒作的短暫現象，還有待觀察… ...

你有聽說過“地球超載日”(Earth Overshoot Day)嗎？據官方說法，昨天，我們已經迎來了這一天。 ...

三星和LG自以為自己的鋰電池質量過硬，進入目錄肯定沒有懸念。然而，讓他們傻眼的是，第一批目錄竟然沒有這兩家韓企的身影。 ...

2016年8月2日，號稱我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的“空中巴士”在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。不料隨后就有網友爆料稱，該公司只是做出了一個模型，目的是給投資人看以獲取投資…… ...

即便曾經是鋰電池之父，一手將鋰電池帶入電子產品商用市場，但面對如今疲軟的手持設備市場，鋰電池業務沒那么賺錢的時候，索尼這一刀砍得毫不手軟…… ...

今年的夏天似乎比往年更熱一些，那些在馬路牙子上坐一天喝著啤酒看妹子的日子已經一去不返，如今流行在家里空調、WiFi、葛優癱。可是這電費卻又讓小伙伴空調吹著肉疼…… ...

環法自行車大賽會有選手用微型馬達來作弊？而原本如此笨重龐大的馬達真有可能藏起來不被發現嗎？ ...

無人機、充電樁、數據中心、高級輔助駕駛、智能街道照明……這一系列讓人眼花繚亂的創新應用背后，離不開微控制器、電源管理、功率器件、智能傳感器等基礎器件的保駕護航。 ...

該交易還有待股東批準，一旦成行兩個模擬半導體巨頭合并后的市值接近300億美元，ADI也將僅次于德州儀器，成為全球第二大模擬IC廠商，年營業額接近50億美元。 ...

昨日晚間，半導體相關的媒體及微信群被Cree以8.5億美元的價格將疾狼能源業務部門（Wolfspeed）售給英飛凌的消息刷屏，這意味著科銳以后將專注LED Lighting。 ...

美國勞倫斯伯克利國實驗室的研究人員找到了一種新方法，能夠讓鈣鈦礦太陽能電池效率提高到31%。 ...

在中國，工業領域目前很少有專門的電源工程師，更多的現狀是由系統工程師來兼任這一工作。對于系統工程師而言，他們需要顧慮方方面面，因此很難有特別強的電源設計能力…… ...

車輛的“混合動力化(hybridization)”將在可見的未來成為推動電力電子(power electronics)市場的主力。 ...

第三代半導體材料——氮化鎵(GaN)，作為時下新興的半導體工藝技術，提供超越硅的多種優勢。與硅器件相比，GaN在電源轉換效率和功率密度上實現了性能的飛躍，廣泛應用于功率因數校正(PFC)、軟開關DC-DC等電源系統設計，以及電源適配器、光伏逆變器或太陽能逆變器、服務器及通信電源等終端領域。 ...

大多數穩壓器仍正采用分立方案，如SO8-FL 5 x 6 mm ² 封裝。隨著硅技術和封裝的進步，MOSFET可實現少于10 ns的開關切換，相當于超過1 A/ns的di/dt。新的PowerPhase封裝通過最大限度地減小封裝寄生電感實現更快開關。而采用SO8-FL的舊方案的能效較新的集成封裝低，布板要求不是那么嚴格，開關頻率受限于封裝寄生電感。本應用注釋指出一些功率MOSFET在現代高功率密度穩壓器中的應用問題。將談到以下主題： ...