隨著汽車智能化程度的快速提高，大量新的處理器和系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）被廣泛引入到車輛中，無(wú)論是在駕駛還是座艙等場(chǎng)景，無(wú)論采用域控制器模式還是新興的中央控制單元模式，都無(wú)一例外地 ...

在汽車芯片測(cè)試領(lǐng)域面臨著三大挑戰(zhàn)，一是汽車智能化，二是汽車網(wǎng)聯(lián)化，三是汽車電動(dòng)化…… ...

所有智能出行系統(tǒng)產(chǎn)品都需要新的計(jì)算、通信和連接芯片的支撐，但是隨之而來(lái)的是這些芯片的系統(tǒng)級(jí)故障或意外行為可能引起的危險(xiǎn)。 ...

國(guó)產(chǎn)芯片廠商的大量崛起，為智駕芯片提供了更多選擇，前十大供應(yīng)商的占比從2023年的98.6%降到了94%，但仍然占有非常高的份額，頭部效應(yīng)依然明顯。但國(guó)內(nèi)中算力市場(chǎng)中，國(guó)外芯片廠商優(yōu)勢(shì)不明顯，中算力行泊一體市場(chǎng)將成為國(guó)產(chǎn)芯片廠商的競(jìng)爭(zhēng)高地。 ...

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車召回始于2004年3月，作為產(chǎn)品安全管理制度，這項(xiàng)工作迄今已實(shí)施近20年，如今更是成為汽車行業(yè)的常規(guī)操作，但盡管這項(xiàng)工作實(shí)施的時(shí)間已足夠長(zhǎng)，“如何做好召回、保障消費(fèi)者的安全權(quán)益”依然是當(dāng)下汽車行業(yè)的重要課題。 ...

9月25日-27日，由中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、上海市汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦的第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2024）暨汽車電子應(yīng)用展在無(wú)錫太湖國(guó)際博覽中心成功召開！ ...

OTA技術(shù)，作為智能互聯(lián)出行的核心驅(qū)動(dòng)力，賦予汽車“持續(xù)進(jìn)化”的煥新能力，助力用戶一鍵解鎖云端駕乘新體驗(yàn)。 ...

徐直軍指出智能化是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，算力則是這一進(jìn)程的關(guān)鍵基礎(chǔ)，依賴于半導(dǎo)體工藝，然而美國(guó)在AI芯片領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)的長(zhǎng)期制裁，使得中國(guó)半導(dǎo)體制造工藝將在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于落后狀態(tài)…… ...

Tesla?AI周四在社交媒體X賬號(hào)上貼出了發(fā)布路線圖，主要內(nèi)容包括特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）功能的全球部署計(jì)劃，特別是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)的具體安排。 ...

經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑，以及在代工業(yè)務(wù)上的巨額虧損以及市場(chǎng)需求疲軟，也或是英特爾出售Mobileye股份的重要原因之一。 ...

小馬智行成為深圳市首家獲得該許可的自動(dòng)駕駛企業(yè)，不僅是主管部門對(duì)于小馬智行自動(dòng)駕駛技術(shù)能力的認(rèn)可，也是其深厚技術(shù)積淀的體現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，小馬智行已累積超過3500萬(wàn)公里的自動(dòng)駕駛路測(cè)里程，其中無(wú)人化自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛?50萬(wàn)公里。 ...

近日，地平線征程家族車載智能計(jì)算方案出貨量正式突破600萬(wàn)套，展現(xiàn)出令人矚目的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 ...

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展一直是全球關(guān)注的熱點(diǎn)話題，而在自動(dòng)駕駛技術(shù)中，人工智能芯片扮演著至關(guān)重要的角色，英特爾、高通、英偉達(dá)、地平線機(jī)器人、黑芝麻科技等公司正在這一公司展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。如今，印度初創(chuàng)公司也開始入局。 ...

三十年來(lái)，應(yīng)用需求的增長(zhǎng)速度第一次領(lǐng)先于硬件計(jì)算能力。“這是我們面臨的最大機(jī)遇，也是最大的問題。” ...

禾多科技被爆在尋求廣汽集團(tuán)重組的過程中遭遇重大挫折，導(dǎo)致公司資金鏈緊張，不得不解散數(shù)據(jù)、研發(fā)等大部分核心部門，并暫停研發(fā)活動(dòng)。 ...

在美國(guó)國(guó)防部將中國(guó)禾賽科技列入所謂的“中國(guó)軍方關(guān)聯(lián)企業(yè)黑名單”后不久，又決定將其移除…… ...

地平線在智能駕駛領(lǐng)域表現(xiàn)突出，2023年的收入達(dá)到16億元人民幣，近三年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到82.3%，并且已經(jīng)與多家知名汽車制造商如比亞迪、廣汽、理想和上汽等建立了合作關(guān)系，裝備于超過230款車型。 ...

黑芝麻智能此次中國(guó)香港IPO不僅為其提供了資金支持，也標(biāo)志著公司在資本市場(chǎng)上邁出了重要一步，將進(jìn)一步鞏固其在全球車規(guī)級(jí)智能汽車計(jì)算SoC供應(yīng)商中的地位。 ...

對(duì)于這一系列的動(dòng)作，有分析人士稱，華為在試圖深化其作為一家汽車零部件供應(yīng)商的角色定位，做中國(guó)的“博世”，并再次強(qiáng)調(diào)“華為不造車”的決策。 ...

“神璣?NX9031”采用5nm車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片，其芯片和底層軟件均已實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)，擁有超過500億顆晶體管。該芯片采用32核超強(qiáng)CPU架構(gòu)，并集成了高性能圖像信號(hào)處理器ISP和各類推理加速單元NPU，能夠靈活高效地運(yùn)行各類AI算法。 ...

過去的3年，對(duì)小米來(lái)說是一段脫胎換骨的經(jīng)歷。小米SU7 成功的背后，凝聚著巨大的勇氣，那不是某一個(gè)人的勇氣，而是小米集團(tuán)40000多人共同的勇氣。 ...

值得欣慰的是，“瘦身”后的Yandex?NV少了很多地緣政治因素的影響。今年3月，歐盟解除了對(duì)Arkady?Volozh的制裁，再無(wú)強(qiáng)大政府監(jiān)管壓力。基于在人工智能、自動(dòng)駕駛、語(yǔ)音處理和計(jì)算機(jī)視覺等多個(gè)前沿技術(shù)領(lǐng)域都有深入的研究和開發(fā)，以及多元化的業(yè)務(wù)組合與積極的戰(zhàn)略調(diào)整，Yandex還是有機(jī)會(huì)重回往昔的發(fā)展快道中。 ...

激光雷達(dá)正在迅速獲得人們的關(guān)注，并被廣泛用于ADAS和自動(dòng)駕駛汽車傳感系統(tǒng)，但該技術(shù)有多種實(shí)現(xiàn)方法。本文介紹了這些方法以及相干激光雷達(dá)檢測(cè)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。 ...

在智能駕駛上，在目前上海新城的發(fā)展中，智能出租車和智能公交的應(yīng)用案例主要集中在嘉定、南匯和奉賢等新城。這些地區(qū)正在推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，優(yōu)先落地相關(guān)平臺(tái)和政策，以實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)模化應(yīng)用。 ...

這套整合了L2+與L3的智駕功能將于今年8月份推向德國(guó)市場(chǎng)，并率先搭載于新BMW?7系。 ...